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11月8日，特斯拉官方微博發(fā)布消息稱(chēng)，11月8日（含）至11月30日（含），購買(mǎi)現車(chē)及合作保險機構車(chē)險組合并按期完成提車(chē)，尾款可減8000元；12月1日(含)至12月31日（含），尾款可減4000元。

據官方信息，上述補貼方案中所指的“現車(chē)”，包括特斯拉指定車(chē)型中的全新現車(chē)、非全新現車(chē)、展車(chē)和試駕車(chē)，認證二手車(chē)不享受上述保險補貼。而指定車(chē)型則為中國制造的Model 3和Model Y。

圖片來(lái)源：特斯拉中國官方微博

對此，特斯拉方面表示，該公司暫時(shí)調整了中國地區的購車(chē)保險優(yōu)惠政策，提高了對11月30日之前下單的汽車(chē)保險優(yōu)惠，但降低了12月份下單的保險優(yōu)惠，此舉旨在敦促消費者提前下單。特斯拉在中國官方微博上表示，“只要夠喜歡，馬上提走特斯拉?！?/span>

對于方案中的指定車(chē)型，特斯拉官方客服表示，此次活動(dòng)主要是針對當前特斯拉的庫存現車(chē)進(jìn)行促銷(xiāo)，具體車(chē)型、配置還要通過(guò)當地特斯拉體驗店進(jìn)行查詢(xún)。

自今年三季度末以來(lái)，特斯拉已多次推出促銷(xiāo)方案并降價(jià)以刺激銷(xiāo)量。對此有業(yè)內人士認為，“特斯拉降價(jià)主要是想借此快速提升訂單量，以加快完成其年度目標?！?/span>

今年9月，特斯拉中國宣布，自9月16日起至9月30日期間交付的全新定制車(chē)輛、沒(méi)有上過(guò)牌的展車(chē)或運損的非全新國產(chǎn)Model 3及Model Y客戶(hù)，若選擇購買(mǎi)特斯拉店內保險，且投保險種包含交強險、車(chē)損險，將予以保險補貼8000元，補貼方式為在交付尾款時(shí)直接減免車(chē)價(jià)8000元。

10月1日，特斯拉再度推出一項保險補貼活動(dòng)，消費者在10月1日至12月31日期間購車(chē)，若選擇通過(guò)特斯拉合作保險機構購買(mǎi)相應車(chē)險，可通過(guò)尾款減免7000元享受保險補貼。

對于這一系列的動(dòng)作，當時(shí)有不少觀(guān)點(diǎn)認為，特斯拉的保險補貼活動(dòng)都是官方調價(jià)的過(guò)渡行為。果然，10月24日，特斯拉中國宣布，即日起中國大陸地區特斯拉在售Model 3及Model Y售價(jià)調整，兩個(gè)主銷(xiāo)車(chē)型的降價(jià)區間在1.4萬(wàn)元至3.7萬(wàn)元。其中，入門(mén)級的Model 3后驅版，降價(jià)1.4萬(wàn)元，調整后售價(jià)為26.59萬(wàn)元；Model 3高性能版降價(jià)1.8萬(wàn)元，調整后售價(jià)34.99萬(wàn)元；入門(mén)級的Model Y后驅版，降價(jià)2.8萬(wàn)元，補貼后售價(jià)為28.89萬(wàn)元；Model Y高性能版降價(jià)2萬(wàn)元，調整后售價(jià)39.79萬(wàn)元。Model Y長(cháng)續航版的降價(jià)幅度最大，降價(jià)3.7萬(wàn)元，調整后售價(jià)為35.79萬(wàn)元，降幅接近10%。除降價(jià)外，Model Y后輪驅動(dòng)版的“冷光銀”車(chē)漆和“純黑色”車(chē)漆一樣，也納入車(chē)輛的免費選配范圍。據報道，這在當時(shí)還引起了眾多特斯拉老車(chē)主的不滿(mǎn)。

據悉，特斯拉CEO馬斯克在今年4月時(shí)，為特斯拉定下全年銷(xiāo)量150萬(wàn)輛的小目標。然而截至9月底，特斯拉全球累計銷(xiāo)量?jì)H為90.9萬(wàn)輛，其中第三季度銷(xiāo)量為34.3萬(wàn)輛。與150萬(wàn)輛的目標，還有著(zhù)較大的缺口。據乘聯(lián)會(huì )發(fā)布的最新數據顯示，特斯拉在10月份交付了71704輛中國制造的電動(dòng)汽車(chē)，環(huán)比下降14%，同比增長(cháng)32%。這樣看來(lái)，在接下來(lái)的11月和12月兩個(gè)月的時(shí)間里，特斯拉的銷(xiāo)量至少要超過(guò)50萬(wàn)輛，才能完成年度目標?！拔覀冋诒M可能地生產(chǎn)更多汽車(chē)?！瘪R斯克表示。

業(yè)內認為，不斷提升生產(chǎn)和銷(xiāo)售的規?；?，將有助于特斯拉整體生產(chǎn)成本的降低，進(jìn)一步攤薄其成本。

更值得一提的是，不斷降低成本的特斯拉，其單車(chē)利潤正在實(shí)現快速增長(cháng)，在今年第三季度，其凈利潤首次超過(guò)了豐田。據報道，豐田2022年第三季度售出262萬(wàn)輛汽車(chē)，是特斯拉（34.4萬(wàn)輛）的7.6倍。但是，豐田每輛車(chē)的凈利潤約為1200美元，而特斯拉每輛車(chē)的凈利潤達到了9570美元(約合人民幣6.9萬(wàn)元)，是豐田的8倍。財報數據顯示，特斯拉第三季度總營(yíng)收215億美元，相比去年同期的137.57億美元增長(cháng)56%。凈利潤達到33億美元，與去年同期凈利潤16.18億美元相比增長(cháng)103%，汽車(chē)毛利率為27.9%。而豐田同期凈利潤為4342億日元，按照第三季度日元兌美元的平均匯率計算，豐田2022年第三季度的凈利潤約合31.5億美元。

在第三季度的財報電話(huà)會(huì )上，馬斯克甚至放出“狠話(huà)”，特斯拉的市值日后將超過(guò)蘋(píng)果和沙特阿美的總和。并表示，其下一代車(chē)型所需成本將是Model 3/Y平臺的一半，產(chǎn)量可能會(huì )高于特斯拉目前所有汽車(chē)產(chǎn)品的總和?！霸诳深A見(jiàn)的未來(lái)，我們預計汽車(chē)交付量將持續增長(cháng)，實(shí)現50%的年均增長(cháng)?！瘪R斯克表示。

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