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近日，理想汽車(chē)官方微博對外發(fā)布了10月份理想汽車(chē)的交付數據。10月，理想汽車(chē)共交付新車(chē)10052輛，同比增長(cháng)31.4%。1-10月，理想汽車(chē)累計交付96979輛。截至10月31日，理想汽車(chē)歷史累計交付量超22萬(wàn)輛。

隨后，理想汽車(chē)CEO李想轉發(fā)了該條微博內容并評論表示：理想L8即將開(kāi)始交付，十月的大量生產(chǎn)相關(guān)準備也是為了理想L8而展開(kāi)，確保每個(gè)城市有足夠多的展車(chē)和試駕車(chē)。理想L9和理想L8共同滿(mǎn)足30-50萬(wàn)價(jià)位的家庭用戶(hù)的需求，理想爭取2022年內實(shí)現單月收入過(guò)百億。兩款產(chǎn)品同時(shí)交付的時(shí)刻，也是時(shí)候該和連續七年的虧損經(jīng)營(yíng)說(shuō)再見(jiàn)了。感謝每一位理想汽車(chē)的車(chē)主！

據悉，理想L9于今年6月份上市，售價(jià)45.98萬(wàn)元。曾被李想盛贊為“500萬(wàn)以?xún)茸詈玫募矣闷炫濻UV”，上市后不到一周時(shí)間，訂單就破5萬(wàn)輛，同時(shí)首月交付就破一萬(wàn)輛。理想L8于9月底上市，價(jià)格分別為35.98萬(wàn)和39.98萬(wàn)元，11月將正式交付。

如果按照李想的目標，單就汽車(chē)銷(xiāo)售收入來(lái)看，單月收入破百億，L8和L9兩款車(chē)的單月銷(xiāo)量要超過(guò)2.5萬(wàn)輛。對于李想的目標，有網(wǎng)友調侃稱(chēng)，“理想很豐滿(mǎn)”。

從理想在過(guò)去一年的成績(jì)來(lái)看，僅在2021年第四季度實(shí)現過(guò)一次季度營(yíng)收超百億元。而今年上半年，理想汽車(chē)的營(yíng)收為182.95億元，同比上漲112.38%。其中，其第一季度營(yíng)收為95.62億元，第二季度營(yíng)收為87.33億元。車(chē)輛交付方面，理想汽車(chē)今年二季度共交付新車(chē)28687輛，較一季度的31716輛，環(huán)比下降了9.5%。

而理想汽車(chē)給出的三季度交付量預期是2.7萬(wàn)輛至2.9萬(wàn)輛，低于一季度，與二季度基本持平。據理想汽車(chē)公布的數據顯示，今年第三季度累計交付26524輛，同比增長(cháng)5.6%，不僅低于預期，還迎來(lái)三連降。其中，今年8月份，理想汽車(chē)的單月銷(xiāo)量?jì)H為4571輛，年度第二低，第一是今年4月份的4167輛。

同時(shí)，對于2022年第三季度的營(yíng)收預計在89.6億元至95.6億元之間，同比增幅在15.3%至22.9%左右，較二季度有小幅提升。從營(yíng)收情況來(lái)看，如果今年第三季度理想汽車(chē)能夠實(shí)現95.6億元的預期收入，那么第四季度似乎就有了沖擊總營(yíng)收破百億的可能。然而從第三季度2.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jì)來(lái)看，營(yíng)收要超過(guò)二季度顯然有難度。

此外，理想要“和虧損說(shuō)再見(jiàn)”，似乎也不那么容易。今年上半年理想汽車(chē)的凈虧損在進(jìn)一步拉大，今年二季度，理想汽車(chē)的凈虧損拉到了6.41億元，和2021年同期的2.35億元虧損相比增加了172.2%，更是今年一季度0.109億元凈虧損的58.8倍。在毛利率方面，財報顯示，理想在二季度的車(chē)輛毛利率為21.2%，較2021年同期增長(cháng)2.5個(gè)百分點(diǎn)，較今年一季度則環(huán)比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)；毛利為18.8億元，同比增長(cháng)97.1%，環(huán)比減少13.2%；二季度的毛利率為21.5%，較2021年同期的18.9%增加了2.6個(gè)百分點(diǎn)，較今年一季度的22.6%降低了1.1個(gè)百分點(diǎn)。

并且，營(yíng)收增加的同時(shí)，成本在以更快的速度增加。2022年上半年，理想汽車(chē)的研發(fā)費用與銷(xiāo)售、行政及其他費用分別為29.06億元和25.28億元，較去年同期分別上漲148.8%和87.96%，其研發(fā)投入增速超過(guò)了營(yíng)收增速。

因此，從數據可見(jiàn)，別說(shuō)單月?tīng)I收破百億，能夠實(shí)現季度營(yíng)收破百億都有著(zhù)不小的挑戰。

實(shí)際上，不止是李想，目前國內造車(chē)新勢力當中要實(shí)現單月?tīng)I收超百億元都有不小的挑戰。蔚來(lái)也僅僅只是在今年第二季度的營(yíng)收超過(guò)了百億元，為102.92億元。

全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)也指出，“造車(chē)新勢力未來(lái)要想實(shí)現盈利，需要在降低成本和增加銷(xiāo)量方面下功夫，只有形成規模效應以后，才有望實(shí)現盈利?！倍壳皝?lái)看，造車(chē)新勢力的整體銷(xiāo)量均未能實(shí)現規模效應，銷(xiāo)售費用、研發(fā)費用則相對偏高，想要從體量上進(jìn)行成本分攤還有難度。

數據顯示，今年前10個(gè)月，理想、蔚來(lái)、零跑的累計銷(xiāo)量分別為9.7萬(wàn)輛、9.25萬(wàn)輛、9.5萬(wàn)輛，小鵬則超過(guò)了10萬(wàn)輛，而連續5個(gè)月領(lǐng)跑的哪吒汽車(chē)累計銷(xiāo)量也剛剛達到12.9萬(wàn)輛。

另?yè)蟮溃?022年初，理想汽車(chē)原本計劃全年完成20萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標，但5月份，受宏觀(guān)環(huán)境影響，理想汽車(chē)將全年銷(xiāo)售目標下調15%至17萬(wàn)輛。在接下來(lái)的兩個(gè)月里，要靠?jì)煽钴?chē)完成7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標，顯然難度很大。

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