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  • 樂(lè )行天下平衡車(chē)
    • 2022年8月19日11時(shí)

    這家車(chē)企比特斯拉還早應用腦機接口？！主打養生的造車(chē)新勢力，到底靠不靠譜？

    關(guān)注「電動(dòng)車(chē)公社」

    和我們一起重新思考汽車(chē)


    大家好，我是電動(dòng)車(chē)公社的社長(cháng)。

    7月銷(xiāo)量已經(jīng)紛紛出爐，成績(jì)單有意料之中也有意料之外。

    除了比亞迪以16萬(wàn)的銷(xiāo)量繼續領(lǐng)跑新能源榜首、五菱宏光MINI EV依舊是最暢銷(xiāo)的新能源車(chē)型以外，“萬(wàn)年老二”哪吒汽車(chē)這次也一舉翻盤(pán)，成了銷(xiāo)量最高的造車(chē)新勢力。

    離開(kāi)萬(wàn)眾矚目的前列，社長(cháng)帶大家看看后排：

    創(chuàng )維汽車(chē)，7月交付1159臺創(chuàng )維EV 6，2022年總銷(xiāo)量7995臺。


    就這么一個(gè)從家電領(lǐng)域跨界而來(lái)、幾乎名不見(jiàn)經(jīng)傳的汽車(chē)品牌，今年居然不聲不響地交了近8000輛車(chē)，屬實(shí)是讓人有點(diǎn)意外了。

    尤其是跟我前不久給大家介紹過(guò)的奇點(diǎn)汽車(chē)一比。

    然而更讓人意外的，是創(chuàng )維EV6這款車(chē)的賣(mài)點(diǎn)：新能源健康智能SUV！

    好家伙，怎么買(mǎi)輛車(chē)，還能買(mǎi)出健康來(lái)呢？！

    人家車(chē)企宣傳自己，都是智能、科技、運動(dòng)、舒適……結果擱創(chuàng )維身上，變成了“致力于深度睡眠、健康養生的技術(shù)與生態(tài)，實(shí)現人類(lèi)邁向‘百歲人生’的夢(mèng)想！”


    不止如此，創(chuàng )維汽車(chē)還有一項重量級賣(mài)點(diǎn)：引入了腦機接口技術(shù)。

    什么意思，連特斯拉都還沒(méi)綁定上Neuralink公司的技術(shù)，創(chuàng )維汽車(chē)這款售價(jià)14.68-25.28萬(wàn)元的車(chē)，已經(jīng)率先應用上了？

    別急，我仔細看了一下，發(fā)現原來(lái)所謂的腦機接口技術(shù)，是搭載一款名為“智能腦電波催眠眼罩”的東西，通過(guò)測量腦電波來(lái)檢測睡眠質(zhì)量。


    破案了，是用來(lái)睡覺(jué)的啊。

    但仔細一想好像也有問(wèn)題，畢竟一般人買(mǎi)輛車(chē)，也不是為了在車(chē)上睡覺(jué)的吧？

    今天，我就帶大家來(lái)看一看，這家以“養生”、“保健”為官方賣(mài)點(diǎn)的神奇汽車(chē)品牌。




    01. 家電基因、客車(chē)之魂

    ，

    要想講清楚創(chuàng )維汽車(chē)的來(lái)歷，就不得不提到一個(gè)人，黃宏生。

    黃宏生是創(chuàng )維汽車(chē)的創(chuàng )始人，同時(shí)也是創(chuàng )維集團和開(kāi)沃新能源的創(chuàng )始人。

    沒(méi)錯，這個(gè)創(chuàng )維集團就是家喻戶(hù)曉的創(chuàng )維電視的公司，而開(kāi)沃新能源，則擁有在江浙滬知名度甚廣的南京金龍客車(chē)。


    所以，黃老板旗下的創(chuàng )維系，并非是沒(méi)有造車(chē)基礎的純跨界入局者。

    南京金龍客車(chē)于2000年成立，10年之后的2010年，黃宏生創(chuàng )立了開(kāi)沃新能源，同年里，南京金龍客車(chē)被重組后納入開(kāi)沃新能源的架構，從此，創(chuàng )維系擁有了新能源商用車(chē)的相關(guān)資質(zhì)。


    又過(guò)了7年，開(kāi)沃新能源拿到了新能源乘用車(chē)的準入資質(zhì)，這才終于有了當“造車(chē)新勢力”的資格。

    接著(zhù)又又叕過(guò)了兩年，黃宏生總算在2019年成立了新能源乘用車(chē)品牌天美汽車(chē)，并在2020年發(fā)布了首款車(chē)型天美ET5。


    但是好景不長(cháng)，這款車(chē)就像直線(xiàn)墜入湖底的石頭一樣，在國內新能源市場(chǎng)上反響差到悄無(wú)聲息。

    于是黃老板靈機一動(dòng)，決定利用上自己發(fā)家的“創(chuàng )維”品牌，給天美汽車(chē)逆天改命。

    反正都是自家企業(yè)，商標左手倒右手，2800萬(wàn)元的轉讓費一付，“天美汽車(chē)”從此變成了“創(chuàng )維汽車(chē)”。


    2021年，開(kāi)沃新能源在北京召開(kāi)發(fā)布會(huì )，正式推出了“創(chuàng )維汽車(chē)”品牌。僅僅過(guò)去三個(gè)月，創(chuàng )維汽車(chē)就宣布自己的首款新車(chē)——創(chuàng )維EV6正式上市。

    說(shuō)到這里，大家可能已經(jīng)有所意識了，哪有新品牌剛成立三個(gè)月就能上市一款新車(chē)的？沒(méi)見(jiàn)那么多造車(chē)新勢力，到死都還在PPT造車(chē)嗎！

    有理由相信，創(chuàng )維EV6就是天美ET5的換殼車(chē)。


    雖然只是把同款車(chē)換個(gè)牌子就重新推上市繼續賣(mài)，但這樣做確實(shí)很有效果。

    天美ET5據稱(chēng)總共才賣(mài)出500多臺，換成創(chuàng )維EV6，總銷(xiāo)量到現在已經(jīng)突破1.2w了。

    盡管和前排那幾家月銷(xiāo)量破萬(wàn)的造車(chē)新勢力比起來(lái)，平均月銷(xiāo)過(guò)千的創(chuàng )維EV6，銷(xiāo)量還是不夠看，但月銷(xiāo)量從最高3位數升到4位數，也確實(shí)是個(gè)不小的進(jìn)步對不對？




    02. 新能源車(chē)，養生保健為哪般？

    ，”

    那么，創(chuàng )維EV6這款車(chē)實(shí)際怎么樣呢？

    來(lái)看一下配置吧：定位純電中型SUV、NEDC續航里程最大為520km、零百加速7.9s、搭載創(chuàng )維Skylink智能網(wǎng)聯(lián)系統。

    放在2020、2021年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，以上的每一點(diǎn)，看起來(lái)都平平無(wú)奇，和市面上的產(chǎn)品比沒(méi)什么競爭優(yōu)勢。

    唯一值得說(shuō)一下的，可能就是沿襲自創(chuàng )維電視互聯(lián)網(wǎng)化的“遺產(chǎn)”，創(chuàng )維Skylink智能網(wǎng)聯(lián)系統了。

    （創(chuàng )維電視的酷開(kāi)系統）

    這個(gè)系統屬于車(chē)家互聯(lián)，能夠與創(chuàng )維、美的、京東、華為、阿里等智能家居生態(tài)互聯(lián)互通。但……用處也不大，并且也算不得是什么新奇的玩意，要說(shuō)生態(tài)，同樣在A(yíng)lot物聯(lián)網(wǎng)平臺上發(fā)力的華為不是優(yōu)勢更大？

    或許正是因為產(chǎn)品實(shí)在無(wú)處可夸，所以黃宏生才找準了“健康”作為創(chuàng )維汽車(chē)的宣傳突破點(diǎn)。

    畢竟，不管怎么說(shuō)，有噱頭也比悄無(wú)聲息來(lái)得要好。借用娛樂(lè )圈里的一句話(huà)，黑紅也是紅嘛！

    黃老板既然已經(jīng)賭上了“創(chuàng )維”的招牌，估計是吃了天美汽車(chē)這次虧，想在創(chuàng )維汽車(chē)上一舉成功。

    于是在2021年7月，創(chuàng )維EV6的發(fā)布會(huì )上，黃宏生這樣表示，“21世紀最重要的核心要素是健康，沒(méi)有健康一切都是零，這就是創(chuàng )維主打的差異?！?/strong>


    “我們的信仰，是每一個(gè)人最重要的是健康，而不是自動(dòng)駕駛，所以我們肯定是把健康道路越走越深?！?/span>

    強調健康，這話(huà)沒(méi)毛病，可不把自動(dòng)駕駛當回事，真的不是因為做不到？

    我去翻了創(chuàng )維EV6的配置表，發(fā)現很多最基礎的L2級自動(dòng)駕駛功能，但在這款車(chē)上只有售價(jià)20萬(wàn)元的高配車(chē)型才配備。


    而且，全系沒(méi)有OTA。

    接下來(lái)看看重點(diǎn)的“健康”功能。按創(chuàng )維汽車(chē)官方說(shuō)法，創(chuàng )維EV6擁有業(yè)界唯一的主動(dòng)睡眠促進(jìn)技術(shù)，行業(yè)首創(chuàng )、世界領(lǐng)先的非接觸式傳感技術(shù)，還配備了智能腦電波催眠眼罩。


    總結一下，其中兩個(gè)是用來(lái)提高睡眠質(zhì)量的，一個(gè)是通過(guò)拍照監測血壓、心率等生命健康指標，以檢測用戶(hù)健康狀態(tài)的。

    看到這里，雖然我已經(jīng)認定這些功能都是雞肋了，但還是帶著(zhù)好奇去查了一下，黃老板到底覺(jué)得什么樣的人會(huì )需要車(chē)上擁有催眠和測血壓的功能。

    答案是創(chuàng )業(yè)者和公務(wù)員群體。


    雖然不知道黃宏生劃定的目標用戶(hù)，是否真的在購車(chē)上更青睞“健康智能”，不過(guò)根據創(chuàng )維EV6的車(chē)主來(lái)看，真實(shí)車(chē)主購車(chē)考慮的因素，完全不涉及這幾項“健康”功能。

    大家給出的聲音其實(shí)很是一致：性?xún)r(jià)比高（便宜）、車(chē)內空間大。


    仔細想想，這個(gè)理由還是蠻有道理的。

    售價(jià)十幾萬(wàn)的新能源汽車(chē)中，元PLUS、宋PLUS EV、Aion Y、哪吒U都是緊湊型SUV，這些車(chē)型雖然更有競爭力，但車(chē)內空間確實(shí)不如創(chuàng )維EV6大；

    而定位中型SUV的新能源車(chē)型，特斯拉Model Y、蔚來(lái)ES6、唐EV又都比創(chuàng )維EV6貴了不止一點(diǎn)半點(diǎn)。

    唯一和創(chuàng )維EV6算得上是直接競品的，只有零跑C11一款車(chē)，而零跑C11的銷(xiāo)量比創(chuàng )維EV6高出三倍多。

    難怪我們有粉絲說(shuō)，頂著(zhù)創(chuàng )維電視積累的品牌力，配置沒(méi)有明顯優(yōu)勢、核心賣(mài)點(diǎn)華而不實(shí)的創(chuàng )維EV6，目前的銷(xiāo)量成績(jì)，還是符合市場(chǎng)規律的。

    照一些網(wǎng)友的說(shuō)法，真是一個(gè)敢造，一個(gè)敢買(mǎi)。




    03. 黃老板的造車(chē)夢(mèng)

    ，”

    和動(dòng)不動(dòng)喜歡“放狠話(huà)”的新勢力同行比，黃宏生對創(chuàng )維汽車(chē)的期許，已經(jīng)稱(chēng)得上很務(wù)實(shí)了。

    在創(chuàng )維EV6上市的發(fā)布會(huì )，黃宏生表示，創(chuàng )維汽車(chē)到2025年能銷(xiāo)售25萬(wàn)輛，到2030年會(huì )完成年銷(xiāo)售50萬(wàn)輛的目標。


    而支撐這個(gè)目標的，是創(chuàng )維汽車(chē)在造車(chē)上提出的“1333戰略”：

    開(kāi)沃新能源在2021年之前的10年里已經(jīng)累計投入了100億元，未來(lái)創(chuàng )維汽車(chē)還會(huì )再投入300億元，創(chuàng )維新汽車(chē)有信心創(chuàng )造3000億元市值，黃宏生還要再奮斗30年。

    在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，黃宏生還透露了上市計劃，希望創(chuàng )維汽車(chē)在2022年能掛牌科創(chuàng )板。

    從這個(gè)角度看，“創(chuàng )造3000億元市值”，然后上市，可能才是黃宏生“老當益壯”入局造車(chē)的終極目標。


    作為一個(gè)1956年生人的企業(yè)家，黃宏生2021年提出這番口號的時(shí)候已經(jīng)65歲，如果再奮斗30年，那到時(shí)候就是95歲高齡。

    為了“二次創(chuàng )業(yè)”能成功，看來(lái)黃老板是把自己全都放進(jìn)去了。

    不過(guò)回顧一下黃宏生的經(jīng)歷，上市可以算得上是他的一個(gè)執念了。

    2000年創(chuàng )維上市港股，4年之后，黃宏生被逮捕，2006年鋃鐺入獄，罪名是串謀盜竊超5000萬(wàn)港元，以及串謀欺詐上市公司。

    這個(gè)上市公司，自然就是創(chuàng )維了。


    所以，黃老板在上市這檔事上，是有前科的。

    被保釋出獄后，黃宏生一方面回歸創(chuàng )維，繼續他2004年就規劃好的創(chuàng )維“三分上市”的計劃；另一方面，他馬不停蹄地投入到了造車(chē)大業(yè)中。

    2009年剛出獄，第二年黃宏生就創(chuàng )立了投資公司創(chuàng )源天地，同年通過(guò)一系列資本運作成立了開(kāi)沃新能源，隨后完成南京金龍客車(chē)的收購重組。


    如此行云流水的操作，很難不讓人懷疑，黃老板是不是在獄中已經(jīng)提前瞄準了新的風(fēng)口——新能源汽車(chē)，就像當年他瞄準了彩電的風(fēng)口，毅然下場(chǎng)創(chuàng )業(yè)。

    開(kāi)沃新能源的確踩中了風(fēng)口，南京金龍客車(chē)在國家補貼、政策支持的大環(huán)境下，發(fā)展得頗為有聲有色。

    近幾年不僅名列新能源商用車(chē)銷(xiāo)量前列，這份品牌價(jià)值居然還影響到了乘用車(chē)用戶(hù)對創(chuàng )維汽車(chē)的印象。


    而創(chuàng )維電視這么多年積攢下來(lái)的招牌，也被黃宏生用來(lái)給創(chuàng )維汽車(chē)做宣傳。

    除了直接冠上同樣的品牌名，黃老板還干出了“買(mǎi)汽車(chē)送電視”的騷操作。

    今年4月份，創(chuàng )維第二款車(chē)型HT-i開(kāi)啟預售。

    同時(shí)，創(chuàng )維汽車(chē)推出了一項“買(mǎi)車(chē)送家電”的福利活動(dòng)。前5000名下單HT-i的用戶(hù)可以免費獲得創(chuàng )維全套智能家電，包括智能電視、洗衣機、臺燈等產(chǎn)品。


    從天美汽車(chē)剛剛改名創(chuàng )維汽車(chē)的時(shí)候，就有人好奇，會(huì )不會(huì )“買(mǎi)汽車(chē)送家電”，結果這番調侃真的在創(chuàng )維汽車(chē)第二款車(chē)型上應驗了。

    不過(guò)這還不算完，創(chuàng )維HT-i預售的當天，已經(jīng)有人在問(wèn)“能不能買(mǎi)彩電送汽車(chē)了？”

    雖然這依舊只是調侃，但我們可以借此看出，創(chuàng )維汽車(chē)如今在車(chē)圈的地位，遠遠比不上創(chuàng )維電視在彩電中的地位。

    創(chuàng )維汽車(chē)想要上市，最起碼也得在造車(chē)上再多花點(diǎn)功夫，至少先造出一輛足夠有競爭力的車(chē)吧。

    像創(chuàng )維HT-i這樣連三電系統都在用比亞迪DM-i混動(dòng)系統，那消費者為什么不直接去買(mǎi)比亞迪？





    04. 寫(xiě)在最后



    經(jīng)歷過(guò)新能源造車(chē)大潮的“群魔亂舞”，我們已經(jīng)見(jiàn)識過(guò)了互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)、傳統車(chē)企轉型，眼下，我們即將再次見(jiàn)證家電企業(yè)跨界造車(chē)的成敗。

    （上一次還是格力的董小姐）

    雖然目前還沒(méi)有成功的案例，但黃宏生卻顯得很有底氣。

    在2021年接受采訪(fǎng)時(shí)，他曾提出，“新能源汽車(chē)就是帶輪子的家電?！?/strong>目前汽車(chē)領(lǐng)域正如火如荼般進(jìn)行的智能化和電動(dòng)化，正是家電企業(yè)擅長(cháng)的領(lǐng)域。


    而手機廠(chǎng)商都在做的智能生態(tài)，創(chuàng )維、格力、美的等家電企業(yè)也都在做，某種程度上家電企業(yè)在終端上的生態(tài)積累，的確是今天跨界造車(chē)的一大優(yōu)勢。

    但理論上可行，不代表實(shí)踐就能成功。誰(shuí)還沒(méi)用正確的公式推導出過(guò)錯誤的結果呢？

    不管新能源汽車(chē)到底是不是帶輪子的家電，我想，跨界造車(chē)最重要的，不是如何將此前的成功經(jīng)驗復制到造車(chē)上，而是如何在造好一臺車(chē)的基礎上，把原行業(yè)積累的優(yōu)勢帶入到汽車(chē)上。

    畢竟，一輛車(chē)就算有再多的附加價(jià)值，那首先也得是臺車(chē)。

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