關(guān)注「電動(dòng)車(chē)公社」

和我們一起重新思考汽車(chē)

新車(chē)上市：

榮威iMAX8 EV上市，售價(jià)25.98萬(wàn)-35.98萬(wàn)元；

新款極狐阿爾法S/阿爾法T上市，起售價(jià)21.88萬(wàn)元；

宏光 MINIEV GAMEBOY限量版8月22日上市；

問(wèn)界M7將在8月24日開(kāi)啟首批車(chē)主交付；

比亞迪唐DM-p將于8月25日上市；

smart精靈#1 BRABUS性能版將于8月26日上市；

理想L9正式下線(xiàn)，即將開(kāi)啟全國交付；

合創(chuàng )A06將亮相成都車(chē)展；

極星6將投入量產(chǎn)，2026年上市；

公司動(dòng)態(tài)：

賽力斯發(fā)布上半年財報，營(yíng)收同比增長(cháng)68.14%；

廣汽埃安與贛鋒鋰業(yè)簽訂戰略合作協(xié)議；

極氪009風(fēng)阻系數公布，低至0.27；

文遠知行發(fā)布新一代自動(dòng)駕駛通用技術(shù)平臺 WeRide One；

零跑汽車(chē)發(fā)布新車(chē)交付承諾；

長(cháng)城投資鈣鈦礦，布局第三代半導體項目；

特斯拉上海超級工廠(chǎng)第100萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)；

理想汽車(chē)發(fā)布2022年第二季度財報；

小鵬超級補能發(fā)布會(huì )，S4超級充電樁正式亮相；

國際新聞：

法拉第未來(lái)發(fā)布二季度財報；

1、

榮威iMAX8 EV上市，售價(jià)25.98萬(wàn)-35.98萬(wàn)元

8月20日，榮威iMAX8 EV正式上市。新車(chē)共推出5款車(chē)型，售價(jià)區間為25.98-35.98萬(wàn)元。

外觀(guān)方面，新車(chē)采用了與榮威iMAX8相同的設計風(fēng)格，但進(jìn)氣格柵方面略作調整，采用全新的榮麟黑鉆格柵。內飾方面，新車(chē)也沿用了大量來(lái)自燃油版車(chē)型的設計，此外全系標配S-Nappa真皮座椅。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一臺最大功率為180千瓦的驅動(dòng)電機，并配備90kWh的三元鋰電池組，根據車(chē)型版本CLTC續航里程為550-570公里。

榮威iMAX8 EV最大的亮點(diǎn)，可能是搭載了上汽最新研發(fā)的“魔方電池”。魔方電池號稱(chēng)是擁有“零燃電池技術(shù)”的電池組，電芯采用獨特的躺式布局，官方稱(chēng)在安全性上十分有保障，并且30分鐘能夠實(shí)現從30%到80%的快速充電。這款值得上汽專(zhuān)門(mén)組織專(zhuān)家舉辦一場(chǎng)技術(shù)直播的電池，被首先搭載在了榮威iMAX8 EV這臺MPV上，可以看出榮威對這一車(chē)型的重視了。具體成績(jì)如何，就看后續面對競爭對手騰勢D9、極氪009等車(chē)型，新車(chē)能有什么樣的銷(xiāo)量了。

2、

新款極狐阿爾法S/阿爾法T上市，起售價(jià)21.88萬(wàn)元

8月18日，2022款極狐阿爾法S/阿爾法上市，共推出四款車(chē)型。其中2022款阿爾法T 480S、阿爾法T 480S+售價(jià)區間為21.88-24.88萬(wàn)元；2022款阿爾法S 525S、阿爾法S 525S+售價(jià)區間為22.38-25.38萬(wàn)元。整體售價(jià)下調了2-3萬(wàn)。

在外觀(guān)、內飾方面，新款車(chē)型延續了現款在售車(chē)型的設計，性能方面則有了一定提升。其中極狐阿爾法S與阿爾法T的單電機版最大功率，都由原來(lái)的160kW升級到175kW極狐，最大扭矩為360N·m不變。

作為中期改款來(lái)說(shuō)，兩款車(chē)在售價(jià)小幅度下調、性能小幅度上調的情況下，競爭力似乎增加了。但總的來(lái)說(shuō)，極狐阿爾法的銷(xiāo)量仍舊不高，知名度也沒(méi)多廣。極狐花錢(qián)辦的這好幾場(chǎng)演唱會(huì )，算是白瞎了。希望極狐能早日摸準自家品牌營(yíng)銷(xiāo)的命門(mén)吧，至少大家還可以再多蹭幾場(chǎng)免費的演唱會(huì )。

3、

宏光 MINIEV GAMEBOY限量版8月22日上市

8月15日，上汽通用五菱宣布正式推出宏光MINIEV GAMEBOY限量系列。兩款原廠(chǎng)定制車(chē)型分別命名為都市追風(fēng)限量版、競速游俠限量版，新車(chē)將于8月22日正式上市。

五菱宏光MINIEV作為明星車(chē)型，不僅用戶(hù)廣泛，官方也很會(huì )整活。目前五菱宏光MINI EV已經(jīng)推出普通版、馬卡龍、GAMEBOY街頭小霸王等多款車(chē)型，除了這次的限量版，敞篷版也即將上市了。這么一臺“小車(chē)”，已經(jīng)活生生被玩成“大玩具”了。據官方表示，此次的限量版將運用更多的定制化設計，可以推測，后續這款車(chē)型的定制化程度沒(méi)準會(huì )越來(lái)越深，說(shuō)不定會(huì )成為國民一款“千人千面”的車(chē)。

4、

問(wèn)界M7將在8月24日開(kāi)啟首批車(chē)主交付

8月18日，AITO汽車(chē)表示，問(wèn)界M7將在8月24日開(kāi)啟首批車(chē)主交付。新車(chē)定位6座SUV，于7月4日正式上市，共發(fā)布了三款車(chē)型，售價(jià)31.98萬(wàn)元起。

據賽力斯上周在互動(dòng)平臺透露的消息，賽力斯位于重慶的鳳凰智慧工廠(chǎng)已投產(chǎn)，即將開(kāi)啟交付M7。然而大家都知道，最近川渝因電力緊張而正處于限電的狀態(tài)，很多地方都在暫停工廠(chǎng)生產(chǎn)，以確?！白岆娪诿瘛?。眼下AITO官方已經(jīng)宣布了首批交付時(shí)間，那8月24日的交付車(chē)輛應該是可以保證了，不知道會(huì )不會(huì )影響后續的車(chē)輛交付。

5、

比亞迪唐DM-p將于8月25日上市

比亞迪唐DM-p車(chē)型將于8月25日正式上市。新車(chē)已于此前開(kāi)啟預售，共推出3款車(chē)型，預售價(jià)區間為29.28-33.28萬(wàn)元。

新車(chē)還采用2+2+2的6座布局，不同于此前唐EV和唐DM-i，唐DM-p的座椅采用NAPPA材質(zhì)，乘坐舒適感有所提升。動(dòng)力部分，唐DM-p搭載由驍云-插混專(zhuān)用1.5T發(fā)動(dòng)機、EHS電混系統及磷酸鐵鋰刀片電池成的插混系統，系統最大功率452kW，純電續航里程215km，百公里加速時(shí)間為4.3s，WLTC虧電油耗為6.5L/100km。

唐DM-p與唐DM-i車(chē)型尺寸一致，但動(dòng)力性能更為優(yōu)秀。據官方的說(shuō)法，跟DM-i更注重節能省油的特性不同，DM-p走的是性能路線(xiàn)，并且架構以及核心零部件均得進(jìn)一步升級。這一點(diǎn)體現在了核心三電系統上。DM-p的發(fā)動(dòng)機及前電動(dòng)機跟DM-i相同，但后軸相對增加了全新開(kāi)發(fā)的后驅三合一總成（電機、電控、減速箱高度集成）。更關(guān)心性能的比亞迪唐意向用戶(hù)，可以關(guān)注一下這款車(chē)的后續表現。

6、

smart精靈#1 BRABUS性能版將于8月26日上市

8月15日，smart 中國官微宣布smart 精靈#1 BRABUS 性能版，將于8月26日開(kāi)幕的成都車(chē)展正式上市，并于當日開(kāi)啟線(xiàn)上限時(shí)限量發(fā)售，售價(jià)則暫未公布。

smart精靈#1 BRABUS性能版外觀(guān)更具運動(dòng)化。新車(chē)采用雙色車(chē)身設計，在車(chē)頂、外后視鏡等地方采用了鮮明的紅色配色；并且配備 BRABUS 套件。內飾則采用了專(zhuān)屬 BRABUS 黑配色，車(chē)輛座椅、方向盤(pán)等處加入了紅色縫線(xiàn)。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載前后雙電機四驅系統，前后電機最大功率分別為 115/200kW，百公里加速時(shí)間 3.7 秒。

和普通版相比，smart精靈#1 BRABUS性能版顯得“很運動(dòng)”，性能上也更強勁。最值得關(guān)注的是，這個(gè)性能版是出自BRABUS。這可是號稱(chēng)Smart的御用改裝廠(chǎng)，定位甚至高于A(yíng)MG，吉利和奔馳合作后的新款smart也交由BRABUS來(lái)生產(chǎn)改裝版，大家或許可以先猜測一下售價(jià)了。

7、

理想L9正式下線(xiàn)，即將開(kāi)啟全國交付

8月18日，理想L9在理想汽車(chē)常州基地正式下線(xiàn)，并即將開(kāi)啟全國交付。

理想L9自6月發(fā)布以來(lái)熱度不斷，據官方數據，新車(chē)的累計預訂量已超過(guò)5萬(wàn)，其中確認定購定單數量超過(guò)3萬(wàn)。此外，官方還表示，9月份理想L9單月交付將超過(guò)1萬(wàn)輛。新車(chē)上市前，大家普遍認為理想ONE和理想L9面對的用戶(hù)需求并不一致。結果讓很多人意料不到的是，理想L9上市后，也吸收了很多原本意向購買(mǎi)理想ONE的用戶(hù)。官方對此也比較意外?？磥?lái)，理想汽車(chē)用戶(hù)的購車(chē)預算，不僅豐富還很靈活，差價(jià)10萬(wàn)也能一動(dòng)心就換車(chē)。

8、

合創(chuàng )A06將亮相成都車(chē)展

8月15日，合創(chuàng )汽車(chē)官方宣布，純電轎跑合創(chuàng )A06將在成都車(chē)展正式亮相。近日，合創(chuàng )A06也進(jìn)入了最新一期工信部申報目錄，公布了外觀(guān)及一些基本信息。

外觀(guān)方面，合創(chuàng )A06采用溜背造型與全景天窗，車(chē)前燈采用分體式設計，尾燈采用貫穿式設計，車(chē)側面則采用了隱藏式門(mén)把手設計。車(chē)身尺寸方面，長(cháng)寬高分別為4965/1920/1520mm，軸距為2850mm。動(dòng)力方面，預計將有前置前驅和后置后驅兩種動(dòng)力模式兩款車(chē)型，兩款車(chē)型均為單電機版，且均為永磁同步電機，最高車(chē)速可達160km/h。

就在前幾天，合創(chuàng )汽車(chē)官宣冠名贊助EDG，戰隊改名為EDG合創(chuàng )汽車(chē)英雄聯(lián)盟分部（簡(jiǎn)稱(chēng)“EDG合創(chuàng )汽車(chē)”）。對于這種涉及到“大名”的深度合作，EDG的支持者們倒是接受良好，他們表示“只要能贏(yíng)，戰隊叫啥名都行”。當然，要是輸了，他們也很樂(lè )意開(kāi)車(chē)去“創(chuàng )”俱樂(lè )部大門(mén)。話(huà)說(shuō)回來(lái)，冠名的確是一件擴大知名度的有效手段，很多EDG粉絲就是因為EDG才了解到的合創(chuàng )汽車(chē)?；蛟S新推出的合創(chuàng )A06，也能從EDG粉絲手里收獲一些訂單。

9、

極星6將投入量產(chǎn)，2026年上市

8月16日，Polestar 極星宣布，純電敞篷概念跑車(chē)極星O將命名為極星6并投入量產(chǎn)，新車(chē)預計于 2026 年上市。

據悉，極星6和極星5一樣，都基于定制化的全鋁粘接平臺進(jìn)行打造，而800V的電氣架構也能保證三電系統的性能。其雙電機的峰值功率可達650kW，峰值扭矩為900N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅需3.2秒，最高時(shí)速為155英里/小時(shí)（250公里/小時(shí)）。

有一說(shuō)一，極星在設計上從未讓人失望，這次的極星6有點(diǎn)保時(shí)捷911內味兒了，也是極為罕見(jiàn)的純電敞篷跑車(chē)。而且極星6還搭載了車(chē)載無(wú)人機，據說(shuō)是能讓車(chē)主在開(kāi)車(chē)的時(shí)候讓無(wú)人機進(jìn)行自動(dòng)跟拍，噱頭也基本拉滿(mǎn)了?；蛟S極星6推出之后，還真能憑借獨特的造型，吸引不少人買(mǎi)單。

10、

賽力斯發(fā)布上半年財報，營(yíng)收同比增長(cháng)68.14%

8月19日，賽力斯發(fā)布2022年上半年財報。2022年上半年，賽力斯實(shí)現營(yíng)業(yè)收入124.16億元，同比增長(cháng)68.14%；新能源業(yè)務(wù)實(shí)現營(yíng)收77.01億元，同比增長(cháng)380.8%；凈虧損17.27億元，上年同期虧損4.8億元。

今年7月，小康股份將證券簡(jiǎn)稱(chēng)正式變更為賽力斯，表示出一副鐵了心要做好AITO品牌的架勢。而公司截至目前的成績(jì)的確也沒(méi)有辜負這份“改名易姓”的決心，財報已經(jīng)指出，賽力斯今年上半年新能源業(yè)務(wù)營(yíng)收占總營(yíng)收的62.03%，首次超越傳統燃油車(chē)業(yè)務(wù)收入。證明AITO品牌已經(jīng)慢慢開(kāi)始成為撐起賽力斯的支柱。問(wèn)界M5銷(xiāo)量增長(cháng)喜人，問(wèn)界M7和問(wèn)界M5 EV也相繼開(kāi)始預定，或許可以大膽預測，賽力斯的“好日子還在后頭”。

11、

文遠知行發(fā)布新一代自動(dòng)駕駛通用技術(shù)平臺 WeRide One

8月17日，自動(dòng)駕駛公司文遠知行發(fā)布新一代自動(dòng)駕駛通用技術(shù)平臺 WeRide One。WeRide One是一個(gè)可應用在多場(chǎng)景、多車(chē)型上的自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺，目前已運用于文遠知行智慧出行、智慧公交、智慧貨運等場(chǎng)景下，涵蓋自動(dòng)駕駛出租車(chē)、自動(dòng)駕駛小巴、自動(dòng)駕駛貨運車(chē)、自動(dòng)駕駛環(huán)衛車(chē)等產(chǎn)品的研發(fā)、應用與交付之中。

根據“軟件定義汽車(chē)”的業(yè)界共識，自動(dòng)駕駛將是汽車(chē)的核心價(jià)值所在，除了車(chē)企也有很多初創(chuàng )公司投入這一領(lǐng)域。如今L3及以上的自動(dòng)駕駛正逐漸嘗試放開(kāi)，真正的完全自動(dòng)駕駛或許正位于商業(yè)化落地的前夜，通用平臺的構建，有利于研發(fā)成本的降低。文遠知行打造這一通用平臺，很明顯“所圖甚遠”啊。

12、

零跑汽車(chē)發(fā)布新車(chē)交付承諾

零跑汽車(chē)在官方APP上發(fā)布了交付承諾公告，表示隨著(zhù)供應鏈的逐漸穩定，零跑汽車(chē)交付速度將快速提升，其中涉及到零跑C11和零跑T03兩款車(chē)型。同時(shí)官方表示，如果相應的訂單新車(chē)未能按承諾到店，用戶(hù)將獲得相應的“交車(chē)等待禮”。

今年7月，零跑汽車(chē)的銷(xiāo)量榮登造車(chē)新勢力第二名，僅次于哪吒。然而可能也就是這次交付承諾的公布，很多人才發(fā)現，原來(lái)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的零跑汽車(chē)連去年的訂單還沒(méi)交完呢。不過(guò)這個(gè)聲明，說(shuō)明零跑已經(jīng)完成產(chǎn)能爬升，或許會(huì )在接下來(lái)的幾個(gè)月里沖一沖新勢力銷(xiāo)量第一的地位。

（哪吒：合著(zhù)你就是想讓我一直當老二唄？）

13、

廣汽埃安與贛鋒鋰業(yè)簽訂戰略合作協(xié)議

近日，廣汽埃安與贛鋒鋰業(yè)舉行了戰略合作協(xié)議簽約儀式。雙方將建立長(cháng)期的戰略合作關(guān)系，在新能源動(dòng)力電池最上游材料端展開(kāi)合作，持續探討在鋰資源開(kāi)發(fā)、中游鋰鹽深加工及廢舊電池綜合回收利用各層面的深入合作。

還記得前段時(shí)間廣汽埃安公開(kāi)說(shuō)出，“我們現在不是在給寧德時(shí)代打工嗎？”話(huà)還沒(méi)涼呢，廣汽埃安就接連不斷地做出各種動(dòng)作了。廣汽埃安自己布局動(dòng)力電池上游的礦產(chǎn)，可以看出來(lái)是壓根沒(méi)把寧德時(shí)代甩的鍋放在心上啊。既然你說(shuō)動(dòng)力電池貴，是因為上游原材料漲價(jià)，那我干脆直接和上游合作好了。如果車(chē)企主動(dòng)布局產(chǎn)業(yè)鏈上游的行為，能夠降低購車(chē)的價(jià)格，那對消費者來(lái)說(shuō)也是件好事。

14、

極氪009風(fēng)阻系數公布，低至0.27

8月19日，極氪公布極氪009的風(fēng)阻系數僅為0.27。

對于中大型MPV而言，由于其更大的車(chē)身尺寸會(huì )帶來(lái)更大的車(chē)身迎風(fēng)面積，因此空氣阻力會(huì )比同級別轎車(chē)顯著(zhù)增加，降低風(fēng)阻的難度也會(huì )變大。極氪009配備了主動(dòng)進(jìn)氣格柵、前輪阻風(fēng)板、以及降低車(chē)身高度的全自動(dòng)空氣懸架等等，這才做到了0.27的風(fēng)阻系數。相比之下，特斯拉Model X為0.25，蔚來(lái)ES7為0.263。而009是一臺MPV，看來(lái)在設計上，確實(shí)是傾注了不少心血的。

那么問(wèn)題來(lái)了，大家覺(jué)得極氪009會(huì )配備多大的電池包？續航有沒(méi)有可能突破1000公里？來(lái)評論區聊一波！

15、

長(cháng)城投資鈣鈦礦，布局第三代半導體項目

8月16日，長(cháng)城與江蘇省錫山經(jīng)開(kāi)區簽約戰略合作，鈣鈦礦及第三代半導體項目，落地錫山經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，計劃共投資38億元。

其中，【極電光能】負責GW級鈣鈦礦光伏組件相關(guān)項目的研發(fā)及生產(chǎn)，而鈣鈦礦正是下一代光伏技術(shù)，能夠降低成本；【蜂巢易創(chuàng )】則是負責車(chē)規級第三代半導體、也就是SiC碳化硅模組的生產(chǎn)工作，未來(lái)會(huì )應用在長(cháng)城汽車(chē)旗下新能源汽車(chē)產(chǎn)品上。

最近兩年，新能源汽車(chē)的發(fā)展可以說(shuō)是伴隨著(zhù)缺芯、原材料漲價(jià)的雙重打擊，更多車(chē)企開(kāi)始決定布局上游產(chǎn)業(yè)鏈。從“蔚小理”到比亞迪、長(cháng)城，車(chē)企可以說(shuō)是在盡力掌握新能源汽車(chē)生產(chǎn)的全要素了，畢竟供應鏈掌握在自己手里，才能真的保交付、保成本。

16、

特斯拉上海超級工廠(chǎng)第100萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)

馬斯克周日在推特上表示，特斯拉已經(jīng)生產(chǎn)了超過(guò)300萬(wàn)輛汽車(chē)，并且其中上海工廠(chǎng)生產(chǎn)了100萬(wàn)輛汽車(chē)。估計是為了表示真情實(shí)意地感謝上海工廠(chǎng)，馬斯克還專(zhuān)門(mén)發(fā)了一條微博。

特斯拉第二季度財報顯示，在特斯拉所有的超級工廠(chǎng)中，上海超級工廠(chǎng)是產(chǎn)能最高的，年產(chǎn) 75萬(wàn)輛汽車(chē)；第二名為加州超級工廠(chǎng)，年產(chǎn)能為65萬(wàn)輛左右；而柏林工廠(chǎng)和得州工廠(chǎng)今年剛剛投入使用，年產(chǎn)能暫時(shí)只有25萬(wàn)輛左右。按目前特斯拉的產(chǎn)量來(lái)看，上海工廠(chǎng)為特斯拉提供了約三分之一的產(chǎn)能?？梢?jiàn)，至少在當前，上海工廠(chǎng)在特斯拉的地位還是不可撼動(dòng)的。而據陶琳的轉發(fā)微博顯示，特斯拉供應鏈本地化率已經(jīng)超過(guò) 95%。既然本地化率已經(jīng)如此之高，我們是不是可以期待，特斯拉在國內的售價(jià)什么時(shí)候能再降一降？

17、

理想汽車(chē)發(fā)布2022年第二季度財報

8月15日，理想汽車(chē)發(fā)布了2022年第二季度財報。理想汽車(chē)第二季度營(yíng)收87.3億元，同比增長(cháng)73.3%；第二季度交付28,687輛理想ONE，同比增長(cháng)63.2%。同時(shí)理想汽車(chē)宣布，理想L9將于8月底前啟動(dòng)用戶(hù)交付。預計第三季度交付量為27000-29000輛，收入總額為89.6-95.6億元。

作為定位“滿(mǎn)足家庭需求”的車(chē)，理想L9一經(jīng)推出就引起了不少用戶(hù)的關(guān)注。6月21日發(fā)布后72小時(shí)內，就有超3萬(wàn)名用戶(hù)下訂。據稱(chēng)，理想L9將于8月18日正式下線(xiàn)?？磥?lái)，官方說(shuō)的8月底開(kāi)始交車(chē)，應該是不會(huì )鴿了。后續理想L9能給理想汽車(chē)帶動(dòng)多少銷(xiāo)量，就讓我們到時(shí)看9月銷(xiāo)量吧。

18、

小鵬超級補能發(fā)布會(huì )，S4超級充電樁正式亮相

8月15日，2022小鵬超級補能發(fā)布會(huì )在廣州舉行。發(fā)布會(huì )展示了目前小鵬超充網(wǎng)絡(luò )的布局，并宣布S4超快充首樁上線(xiàn)。

小鵬S4超充樁的單樁最大功率可達480kW，最大電流達到670A，峰值充電功率400kW。在小鵬800V高壓平臺的支持下，小鵬G9使用S4充電樁，在5分鐘可完成200公里續航的補能——為了增強說(shuō)服力，發(fā)布會(huì )上當場(chǎng)還接通了另一場(chǎng)直播，現場(chǎng)計時(shí)實(shí)測。此外，充電槍的重量也相較上一代降低36%。

面對續航焦慮，各家新勢力都在尋找著(zhù)自己的解決方案。換電、超充，其實(shí)都是路線(xiàn)之一。這次的發(fā)布會(huì )上，小鵬提出了將在2022年第三季度開(kāi)始布置S4超充站的計劃。對于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，充電站屬于基礎設施建設。小鵬肯下決心花成本去布局超充，對用戶(hù)而言無(wú)疑是個(gè)好消息。越多車(chē)企發(fā)展不同的路線(xiàn)，用戶(hù)也就越多選擇，在實(shí)際使用過(guò)程中，最優(yōu)補能方案終究會(huì )脫穎而出。

19、

法拉第未來(lái)發(fā)布二季度財報

當地時(shí)間8月15日，法拉第未來(lái)發(fā)布了2022年第二季度財報。

財報顯示，法拉第未來(lái)第二季度凈虧損1.42億美元（約9.63億元人民幣），同比增虧168%；截至2022年6月30日，公司總資產(chǎn)約為 5.88 億美元，其中包括 1.21 億美元現金（8月9日現金已降為5220萬(wàn)美元）。此外，截至2022年6月30日，法拉第未來(lái)的汽車(chē)預購為399 輛（上一季度為401 輛。汽車(chē)交付時(shí)間，預計為今年第三季度末或第四季度。

雖然法拉第未來(lái)宣傳是在一直進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)工作，但虧損增加和現金減少卻是不爭的事實(shí)。然而即使是這幅“泥菩薩過(guò)河”的樣子，法拉第未來(lái)依舊獲得了新的融資。8月15日，法拉第未來(lái)宣布達成了一項新融資協(xié)議：這份協(xié)議將籌集最高達6億美元的資金，其中5200 萬(wàn)美元為初始資金。能不能造出車(chē)來(lái)另說(shuō)，法拉第未來(lái)這家公司搞錢(qián)的手段實(shí)在是牛哇。