快把公眾號設為星標，開(kāi)車(chē)不迷路！

據乘聯(lián)會(huì )公布數據顯示，今年4月，新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為28.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)78. 4%，環(huán)比下降36.5%；批發(fā)銷(xiāo)量為28萬(wàn)輛，同比增長(cháng)50.1%，環(huán)比下降38.5%。1-4月，累計零售銷(xiāo)量135.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)128.4%；累計批發(fā)146.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)119.0%。

受疫情沖擊，4月份多款熱銷(xiāo)新能源車(chē)型環(huán)比3月份出現不同幅度的下滑，特斯拉因疫情停工導致4月份出口量為0，國內批發(fā)銷(xiāo)量也僅有1512輛，環(huán)比3月暴跌97.6%。

具體來(lái)看，4月份銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛的車(chē)型只有比亞迪宋、宏光MINI和比亞迪秦，而新能源轎車(chē)榜單的冠軍依然是宏光MINI，新能源SUV榜單的冠軍則由比亞迪宋取代了3月份的特斯拉Model Y。比亞迪秦的銷(xiāo)量環(huán)比3月份小幅下滑5%，但依然突破了2.3萬(wàn)輛，位居新能源轎車(chē)榜單第二，綜合排第三。

Top 1：比亞迪宋

銷(xiāo)量：25105輛

4月份比亞迪宋上位新能源SUV榜單第一，綜合銷(xiāo)量方面也奪得冠軍。1-4月累計銷(xiāo)量為95304輛，同比增長(cháng)1977.2%，但是仍低于宏光MINI的11.97萬(wàn)輛。

比亞迪宋以超過(guò)2.5萬(wàn)輛的優(yōu)勢奪得包括新能源SUV榜單在內的多項第一，但眾所周知的是，其統計的是包含了EV和DM等車(chē)型在內的綜合銷(xiāo)量數據，這在排名上確實(shí)為其帶來(lái)了一定的優(yōu)勢。但同時(shí)也不可否認，銷(xiāo)量的持續領(lǐng)先也說(shuō)明了這款車(chē)在市場(chǎng)上確實(shí)是更受消費者認可的。

據比亞迪公布的數據顯示，4月份乘用車(chē)車(chē)銷(xiāo)量105475輛，同比增長(cháng)136.5%，其中EV車(chē)型銷(xiāo)售57403輛，DM車(chē)型銷(xiāo)售48072輛。新能源車(chē)型歷史累計銷(xiāo)量已超過(guò)190萬(wàn)輛，在新能源車(chē)的規?；占暗缆飞?，比亞迪即將實(shí)現新的突破。

Top 2：宏光MINI

銷(xiāo)量：24908輛

4月份宏光MINI的銷(xiāo)量環(huán)比下跌了40.6%，同比也下降了6.3%。1-4月累計銷(xiāo)量為119686輛，同比實(shí)現20.8%的增長(cháng)。

雖然暫別榜首，但是目前來(lái)看宏光MINI的上升空間并沒(méi)有見(jiàn)頂，下個(gè)月重回榜首的概率依然很大。

另?yè)寺?lián)會(huì )統計，4月份受疫情影響，A00級純電動(dòng)車(chē)的批發(fā)銷(xiāo)量為7.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降了34%，但是在純電動(dòng)車(chē)當中所占的份額仍然是最高的，達37%。

Top 3：比亞迪秦

銷(xiāo)量：23520輛

4月份比亞迪秦銷(xiāo)量環(huán)比下降了5%，同比增長(cháng)依然高達268.9%。1-4月累計銷(xiāo)量99354輛，同比增長(cháng)605.1%。

重回前三甲的比亞迪秦家族在4月的銷(xiāo)量算得上是常規操作了，秦PLUS DM-i的性?xún)r(jià)比可以算是目前A級車(chē)中的翹楚。如果產(chǎn)能跟得上，相信這款車(chē)會(huì )有更佳的表現。如果說(shuō)能夠打敗它的車(chē)型，恐怕只有看驅逐艦05未來(lái)的表現了。

Top 4：比亞迪漢

銷(xiāo)量：13406輛

4月份比亞迪漢銷(xiāo)量環(huán)比實(shí)現8.7%的增長(cháng)，同比增幅也達到了64%，這在環(huán)比一片下滑的一眾車(chē)型中可以算是非常亮眼了。1-4月份，比亞迪漢累計銷(xiāo)量47807輛，同比增長(cháng)34.2%。

據比亞迪公布的數據顯示，4月份漢EV車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(cháng)77.9%，未來(lái)隨著(zhù)漢DM-i車(chē)型的發(fā)力，其綜合銷(xiāo)量排名有望實(shí)現更大突破。此外，上市至今，比亞迪漢累計銷(xiāo)量已超過(guò)20萬(wàn)輛。

Top 5：比亞迪海豚

銷(xiāo)量：11959輛

4月份比亞迪海豚的排名由3月份的第十直接攀升至第五，銷(xiāo)量環(huán)比也增長(cháng)了14.5%，1-4月份累計銷(xiāo)量達41570輛。據比亞迪公布的數據顯示，上市以來(lái)，海豚的歷史累計銷(xiāo)量已超過(guò)7萬(wàn)輛。

新能源A0級小車(chē)的熱銷(xiāo)在今年下半年有望迎來(lái)進(jìn)一步的提升，據乘聯(lián)會(huì )統計，4月份A0級車(chē)型的批發(fā)銷(xiāo)量達4.4萬(wàn)輛，占純電動(dòng)的份額已達到了20%。

Top 6：比亞迪唐

銷(xiāo)量：10107輛

4月份比亞迪唐銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)11%，同比增長(cháng)570.2%，排名由3月份的第十三位攀升至第六位。1-4月份，比亞迪唐累計銷(xiāo)量38066輛，同比增長(cháng)480.5%。

雖然市場(chǎng)上中大型新能源車(chē)不斷增多，但目前來(lái)看，在20萬(wàn)元級別新能源旗艦SUV市場(chǎng)，比亞迪唐DM-i的實(shí)力依然不容小覷。今年前4個(gè)月，比亞迪唐2月、4月兩個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，1月銷(xiāo)量8847輛，3月銷(xiāo)量9086輛。

Top 7：比亞迪元PLUS

銷(xiāo)量：10079輛

比亞迪元PLUS在4月份的銷(xiāo)量環(huán)比雖然只增加了62輛，排名卻由上個(gè)月的第十一攀升至了第七。1-4月，累計銷(xiāo)量達到了2661輛。

作為今年一季度剛上市的新車(chē)，比亞迪元PLUS所取得的成績(jì)卻非常令人矚目，3月、4月兩個(gè)月銷(xiāo)量均超過(guò)1萬(wàn)輛，在新能源SUV車(chē)型銷(xiāo)量榜單中的排名已升至前三。

Top 8：零跑T03

銷(xiāo)量：7156輛

4月份零跑取得了自己最值得驕傲的成績(jì)，綜合銷(xiāo)量超過(guò)了蔚小理和哪吒。零跑T03的銷(xiāo)量實(shí)現環(huán)比22.3%、同比162.2%的增長(cháng)，1-4月累計銷(xiāo)量20923輛，同比增長(cháng)176.6%。

目前，零跑汽車(chē)旗下有零跑T03、零跑C11、跑S01三款車(chē)型在售，其第四款車(chē)型零跑C01也已于近期開(kāi)啟預售，新車(chē)共推出5個(gè)配置版本，預售價(jià)18萬(wàn)-27萬(wàn)元。據悉，零跑C01預售開(kāi)啟了“0元訂”活動(dòng)，預售開(kāi)啟4小時(shí)的訂單量達到了20764輛。

Top 9：QQ冰淇淋

銷(xiāo)量：7078輛

4月份QQ冰淇淋銷(xiāo)量環(huán)比下降了39.4%，前四個(gè)月累計銷(xiāo)量35191輛。

據乘聯(lián)會(huì )統計，4月份廠(chǎng)商銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有5家，奇瑞汽車(chē)以15,052輛的成績(jì)排在了第三位，其中QQ冰淇淋和奇瑞eQ兩款車(chē)的銷(xiāo)量占據了85%。此外，據廠(chǎng)家數據顯示，奇瑞汽車(chē)今年1-4月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量68,587輛，同比增長(cháng)168.5%。

Top 10：奔奔EV

銷(xiāo)量：6692輛

4月份奔奔EV銷(xiāo)量環(huán)比下降37.5%，今年前4個(gè)月累計銷(xiāo)量32811輛，同比增長(cháng)127.9%。

在4月新能源廠(chǎng)商銷(xiāo)量排名中，長(cháng)安汽車(chē)以9211輛的成績(jì)排在了第6位，位居吉利、廣汽埃安之后，份額占比3.3%。

另外值得注意的是，長(cháng)安新能源官網(wǎng)顯示，奔奔EV指的就是奔奔E-Star。作為奔奔E-Star的主銷(xiāo)車(chē)型，官方指導價(jià)2.98萬(wàn)元-4.38萬(wàn)元的三款國民版車(chē)型目前已停止收訂，而官方指導價(jià)5.38萬(wàn)元的奔奔E-Star國民版多彩限量款目前也是暫停收訂的狀態(tài)，僅有指導價(jià)6.98萬(wàn)元的清心版和7.48萬(wàn)元賞心版兩款車(chē)型在正常銷(xiāo)售。

結語(yǔ)：

受疫情沖擊，4月份新能源車(chē)批發(fā)和零售均呈現環(huán)比下降的態(tài)勢，環(huán)比下降幅度異常。另外據乘聯(lián)會(huì )分析，4月份新能源車(chē)市場(chǎng)尚未受到漲價(jià)的影響，目前廠(chǎng)家還在消化漲價(jià)前的訂單。

另外，從廠(chǎng)商銷(xiāo)量來(lái)看，排名第一的比亞迪4月銷(xiāo)量再次突破10萬(wàn)輛，份額達到了37.1%，1-4月的份額也達到了28.7%，遠遠領(lǐng)先其他廠(chǎng)家。上汽通用五菱4月份所占份額為9.7%，1-4月份的份額為9.8%，均排在第二位。

在滲透率方面，4月新能源車(chē)國內零售滲透率27.1%，較2021年4月9.8%的滲透率提升17.3個(gè)百分點(diǎn)。值得關(guān)注的是，4月份自主品牌中的新能源車(chē)滲透率高達54.4%。

點(diǎn)個(gè)“在看”再走