国产精品国产名人在线_交付量再創(chuàng )新高看理想汽車(chē)如何用一款車(chē)定義“奶爸車(chē)”品類(lèi)

理想汽車(chē)用一款車(chē)定義了一個(gè)品類(lèi) ——“ 奶爸車(chē)”。

2021 年的最后一個(gè)月，理想 ONE 再創(chuàng )交付量新高，達14,087輛，同比增長(cháng)130.0%，繼續保持中國新勢力單車(chē)型第一。2021年全年，理想ONE總計交付90,491輛，同比增長(cháng)177.4%。

理想汽車(chē)雖然只有理想ONE這一款車(chē)，但自交付以來(lái)，交付量已達 124,088 輛，成為三家頭部新勢力中首個(gè)突破10萬(wàn)交付量的現象級產(chǎn)品。

生而逢時(shí)

如今，理想汽車(chē)在大部分的車(chē)評人和自媒體中的口碑可謂爆棚，甚至有媒體朋友用“生而成熟”來(lái)定義理想汽車(chē)，但是我更想用“生而逢時(shí)”來(lái)形容它。

因為我認為理想汽車(chē)能夠短時(shí)間在汽車(chē)行業(yè)里脫穎而出，除了自身產(chǎn)品力外，還有兩個(gè)很重要的東風(fēng)。

第一個(gè)是近兩年的汽車(chē)市場(chǎng)，尤其是中國市場(chǎng)，從增量市場(chǎng)向存量或者換購市場(chǎng)切換的趨勢明顯，這一過(guò)程自然會(huì )產(chǎn)生消費升級現象，市場(chǎng)對需求更加細分和完善。

要知道中國市場(chǎng)和在歐美不同，歐美市場(chǎng)家庭添購第二輛車(chē)很常見(jiàn)，但國內受環(huán)境影響，一線(xiàn)城市汽車(chē)保有量不可能無(wú)限制增加，添購第二輛車(chē)可操作性不高。更方便的做法是換購大車(chē)，比如中大型SUV。用一輛六座高端SUV——比如理想ONE，將全家人裝下，給全家人更為尊貴的待遇，這也可以說(shuō)是解鎖“汽車(chē)消費升級”的正確方式。

第二個(gè)則是二胎、三胎政策的放開(kāi)是對車(chē)市的重大利好，蘊含結構性增長(cháng)的機會(huì )。多生孩子后全家乘車(chē)出行的需求也在相應的增加，也必然帶來(lái)六、七座車(chē)等多人出行的需求增長(cháng)。

用一句話(huà)總結就是，中國汽車(chē)市場(chǎng)正在發(fā)生結構性變化，這種變化出現很多特定品類(lèi)產(chǎn)品，能滿(mǎn)足愛(ài)老婆、愛(ài)孩子、愛(ài)家里老人們的奶爸車(chē)也成為了市場(chǎng)的需求產(chǎn)品。

機會(huì )都是留給有準備的人，你可以說(shuō)理想汽車(chē)押寶押對了，碰巧賭對了家庭用戶(hù)市場(chǎng)，可我更愿意相信理想汽車(chē)一早就對市場(chǎng)有了深刻的洞察，因此才打造出理想ONE——一款真正從家庭用戶(hù)實(shí)際用車(chē)需求打造的產(chǎn)品，并用這款車(chē)定義了“奶爸車(chē)”這個(gè)品類(lèi)。

理想汽車(chē)定義的“奶爸車(chē)”是什么樣的？

其實(shí)，家庭用車(chē)這個(gè)概念是很廣泛的，人多的家庭一臺六座車(chē)或許就是剛需，但是對于剛結婚的小夫妻來(lái)說(shuō)，任何一輛汽車(chē)都可以滿(mǎn)足出行需求。

那么，理想汽車(chē)是如何定義自己的用戶(hù)的呢？李想認為，定義用戶(hù)最好的一個(gè)方式，是當你描述出來(lái)這個(gè)用戶(hù)群的時(shí)候，10 個(gè)人腦子里想到的形象是一樣的。于是家庭用戶(hù)的定義在李想的帶領(lǐng)下縮小為有孩子的家庭，而這也是“奶爸車(chē)”的由來(lái)。

往大了說(shuō)，理想ONE能讓奶爸把孩子安安全全、舒舒服服的帶出去，“城市用電”能兼顧日常需求的高性?xún)r(jià)比，“長(cháng)途發(fā)電”則讓用戶(hù)不必擔心會(huì )半路趴窩。在智能方面，輔助駕駛功能標配，NOA 標配；在安全性方面，理想ONE在C-NCAP的碰撞測試中獲得了五星的成績(jì)；在環(huán)保方面，理想ONE也經(jīng)歷了中國汽車(chē)工程研究院股份有限公司及國際交通醫學(xué)會(huì )主導的中國汽車(chē)健康指數測試，并且在內揮發(fā)性有機物（VOC）&車(chē)內氣味強度（VOI）、車(chē)輛電磁輻射（EMR）測試中獲得了雙五星的評價(jià)。

往小了說(shuō)，理想ONE能讓每個(gè)家庭成員的需求得到滿(mǎn)足。二排座椅獨立，使每個(gè)人都能找到舒適的位置；同時(shí)，用戶(hù)也不必擔心影響乘坐空間，由于理想ONE的二排和三排座椅上總共有4 個(gè) ISOFIX 接口，用戶(hù)可以根據出行需求，自主選擇合理的安全座椅位置，因此即使在二排放置安全座椅，用戶(hù)也可以輕松調節座椅距離；除此之外，二排座椅還配備了座椅加熱+座椅按摩功能，更加提升了家庭用戶(hù)的乘坐體驗。

另外，理想ONE全車(chē)語(yǔ)音交互及多屏交互方案，已經(jīng)成為行業(yè)主流趨勢。之前理想ONE智能座艙迎來(lái)了OTA2.2，全面升級后的語(yǔ)音助手“理想同學(xué)”上線(xiàn)全新的連續對話(huà)、可見(jiàn)即可說(shuō)等功能，實(shí)現了智商和情商雙提升。

根據最新數據顯示，截至 2021 年末，理想 ONE 的累積行駛里程達 16.2 億公里，其中純電里程 8.6 億公里，燃油增程里程數為 7.6 億公里。2021 年全年，理想同學(xué)語(yǔ)音總共被喚醒近 7000 萬(wàn)次，指令頻次最高的三大功能為：導航、音樂(lè )、車(chē)控。理想 ONE 的輔助駕駛總里程（包含 ACC、LKA、NOA）行駛總里程為 1.8 億+公里。2021 年全年，理想 ONE 共進(jìn)行了 6 次 OTA 升級，升級功能超過(guò) 100 項，增程系統能效提升 15%。

李想的“執拗”與“苛刻”

理想汽車(chē)的創(chuàng )始人李想是一位連續創(chuàng )業(yè)者，1999年高中畢業(yè)后就開(kāi)始了自己的創(chuàng )業(yè)之旅，2000年創(chuàng )立泡泡網(wǎng)，隨后四年進(jìn)入快速發(fā)展期。2005年創(chuàng )立汽車(chē)之家，經(jīng)過(guò)十年時(shí)間，汽車(chē)之家發(fā)展成中國最大汽車(chē)網(wǎng)站。但是也正是在汽車(chē)之家最輝煌的2015年，李想卸任總裁擔任董事股東，開(kāi)始了自己的第三次創(chuàng )業(yè)。2015年創(chuàng )立理想汽車(chē)的時(shí)候，李想曾公開(kāi)表示這大概是他最后一次的創(chuàng )業(yè)。

在造車(chē)之初，有投資人給李想提建議：不做增程式，而是去做純電動(dòng)，因為純電動(dòng)更容易講故事，可以借特斯拉做引導，投資人也喜歡聽(tīng)，股東們也表示做純電動(dòng)更好融資。

但是就李想本人而言，他堅持要做一款能實(shí)現城市用電、長(cháng)途發(fā)電的增程車(chē)，盡管此前市場(chǎng)上并無(wú)成功的增程汽車(chē)案例。在他的判斷中，充電設施在未來(lái)幾年的時(shí)間里做不到真正的大規模普及，長(cháng)距離行駛的補能，依然需要通過(guò)加油來(lái)解決。

產(chǎn)品是最好的代言人，在決定做增程后，李想對產(chǎn)品層面的管理可以用苛刻來(lái)形容，甚至有媒體稱(chēng)李想為“產(chǎn)品暴君”。

在理想汽車(chē)，每個(gè)員工都是主角，可以最大限度地發(fā)揮自己的能力。理想汽車(chē)有一個(gè)很有意思的企業(yè)文化，那就是只要你是以客戶(hù)利益最大化的出發(fā)點(diǎn)去做這個(gè)事情，哪怕沒(méi)做好，公司也不會(huì )因此去懲罰誰(shuí)。但同時(shí)攔在他們前邊，還有一個(gè)瑕疵終結者——李想，對于有瑕疵的產(chǎn)品，他的眼中只有斬立決。

從每一輛理想汽車(chē)的安全檢查中就能看出他們的要求多么嚴格。據了解，車(chē)輛交付到用戶(hù)手中前，每輛理想 ONE 需要經(jīng)過(guò)超過(guò)百名專(zhuān)業(yè)質(zhì)量檢測員工檢驗，涵蓋 2741 項新車(chē)檢驗項目，及 13 項過(guò)程專(zhuān)項檢查（NVH、整車(chē) EMC、HMI 全功能、ADAS 全功能、整車(chē)氣味等項目）。每輛車(chē)質(zhì)量把控耗時(shí)超過(guò) 10,000 秒（約 2.78 小時(shí)，167 分鐘）。

而且車(chē)輛出廠(chǎng)前都要進(jìn)行路試檢測，主要包括駕駛舒適度、車(chē)輛操穩性、車(chē)輛極限加速及制動(dòng)能力、NVH 表現，涉水測試等 25 項主要動(dòng)態(tài)性能檢測。此外所有工廠(chǎng)下線(xiàn)整車(chē)都須經(jīng)過(guò)涵蓋 12 種極限路況的廠(chǎng)內長(cháng)距離路試檢測，并通過(guò)行業(yè)內涉水最深、最長(cháng)的整車(chē)動(dòng)態(tài)涉水測試。

用成績(jì)說(shuō)話(huà)

李想的要求就一個(gè)：不要說(shuō)有多難，拿數據說(shuō)話(huà)，數據不會(huì )騙人。

2021年12月22日，理想汽車(chē)CEO李想在微博上發(fā)出了一張銷(xiāo)量數據圖。內容為“感謝鞭策，繼續努力?！辈⑴渖狭死硐隣NE自2019年12月交付至今三年與大眾旗下中大型SUV的銷(xiāo)量對比圖。

這張銷(xiāo)量圖顯示，2019年12月，理想ONE上險量?jì)H為1011臺，而途昂+途銳的總數為13173臺；2020年9月，理想ONE的上險量來(lái)到3830臺，而途銳+途昂的上險總量為9304臺；而到了2021年11月，大眾品牌在國內出售的中大型SUV包括途昂、途銳、攬境、ID.6 X和ID.6 Crozz，這五款車(chē)型的上險總合為12445臺，不及理想ONE的13438臺。

不用多說(shuō)任何話(huà)，這些數據本身就代表了消費者對于理想ONE及增程式電動(dòng)車(chē)技術(shù)的逐步認可，也證明了理想的產(chǎn)品定義能力、研發(fā)能力以及運營(yíng)能力，以及背后更深的生產(chǎn)制造端、供應鏈端和企業(yè)組織方面的能力，能夠支撐未來(lái)爆品時(shí)代的到來(lái)，有能力推出市場(chǎng)接受的爆品，以及有能力去交付爆品。

在豪華品牌換購理想 ONE 的數據中，置換理想 ONE 的舊車(chē)品牌前十名中，豪華品牌占有率達到 30%。其中，奔馳、寶馬、奧迪的用戶(hù)置換理想ONE的特征明顯，達到所有品牌的22%。

銷(xiāo)量不斷增加的同時(shí)，理想汽車(chē)的零售中心數量也在增加。目前已在全國 102 城擁有 206 家零售中心，79 城 83 家交付中心和 204 城 275家服務(wù)中心及授權鈑噴中心。位置最北到黑龍江大慶，最南到海南?？?，最西至新疆烏魯木齊，最東到山東威海；海拔最高的店在西藏拉薩。

還記得李想說(shuō)過(guò)，到2025年，理想汽車(chē)要做中國智能電動(dòng)車(chē)企業(yè)第一名，并拿到該市場(chǎng)20%以上的市場(chǎng)份額；2030年的愿景則是要成為全球第一。

有人說(shuō)這話(huà)未免太過(guò)狂妄，但是在李想喊出這些豪言壯語(yǔ)的背后，是我們看不到的企業(yè)在組織和產(chǎn)品打磨方面的狠功夫，從李想為理想汽車(chē)擬定的路線(xiàn)和用戶(hù)定位來(lái)看，絕不是單純的吹牛皮畫(huà)大餅，而是能讓我們看到的非常強的發(fā)展路徑。況且李想從來(lái)就是一個(gè)想當“將軍”的“士兵”?，F在，不僅李想自己看到了理想汽車(chē)成為“將軍”的可能，他所在的組織和理想ONE的用戶(hù)們，也都看到了那一天。

根據規劃，從今年起，理想汽車(chē)會(huì )有多款新車(chē)陸續推出，未來(lái)理想汽車(chē)將會(huì )向增程式+超高壓純電兩個(gè)方向去發(fā)展，目前理想汽車(chē)正在開(kāi)發(fā)X平臺，并將于2022年在X平臺上推出首款全尺寸增程式SUV，2023年在X平臺上推出另外兩款SUV。

往前看，我們認為，在單品爆款戰略成功之后，伴隨后續產(chǎn)品線(xiàn)的不斷豐富，理想汽車(chē)有望在各細分市場(chǎng)多點(diǎn)開(kāi)花，現在的月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)、單品破十萬(wàn)的理想ONE的確僅僅只是個(gè)開(kāi)始。