狠色婷婷久久一区二区三区_2月車(chē)企批發(fā)銷(xiāo)量TOP10：特斯拉奪得亞軍吉利超越奇瑞躋身第四

由于受春節假期等因素的影響，每年2月向來(lái)是汽車(chē)銷(xiāo)售的傳統淡季，今年也不例外。2月，比亞迪銷(xiāo)量87,473輛，環(huán)比微降6%，仍然拔得頭籌，特斯拉中國以56,515輛的銷(xiāo)量位居第二，上汽通用五菱銷(xiāo)量26,046輛，環(huán)比下降34.9%，居第三。

乘聯(lián)會(huì )數據顯示，2月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達到31.7萬(wàn)輛（純電動(dòng)24.5萬(wàn)輛、插電混動(dòng)銷(xiāo)量7.2萬(wàn)輛），同比增長(cháng)189.1%，環(huán)比下降24.1%，環(huán)比降幅小于前幾年幅度。2月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達到27.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)180.5%，環(huán)比下降22.6%，環(huán)比降幅要小于歷年2月的走勢。

2月新能源車(chē)國內零售滲透率21.8%，較2021年2月8.1%的滲透率提升13個(gè)百分點(diǎn)。2月，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率41.9%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率17.4%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有3.5%。

2月電動(dòng)車(chē)高端車(chē)型銷(xiāo)量強勢增長(cháng)，中低端走勢也較強，純電動(dòng)市場(chǎng)啞鈴型結構有所改善，其中A00級批發(fā)銷(xiāo)量6.8萬(wàn)輛，占純電動(dòng)的28%份額；A0級批發(fā)銷(xiāo)量3.3萬(wàn)，占純電動(dòng)的14%份額；A級電動(dòng)車(chē)占純電動(dòng)份額23%；B級電動(dòng)車(chē)達8.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降15%，占純電動(dòng)份額35%。

新能源乘用車(chē)企TOP10中，10家車(chē)企銷(xiāo)量環(huán)比均出現下降，長(cháng)城汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量腰斬，廣汽埃安銷(xiāo)量環(huán)比下降46.8%，上汽通用五菱、上汽乘用車(chē)、理想、哪吒銷(xiāo)量環(huán)比下降超30%，比亞迪、特斯拉銷(xiāo)量環(huán)比下降6%、5.6%。

具體來(lái)看，比亞迪2月銷(xiāo)量87,473輛（其中出口804輛），同比暴漲335%。比亞迪旗艦型轎車(chē)漢于2月份銷(xiāo)量達9,290臺，同比增長(cháng)118.1%。

宋家族的銷(xiāo)量達到了24,634輛，宋EV的增長(cháng)比例達到5866.1%。秦家族的銷(xiāo)量為24,503輛，秦plus EV環(huán)比增長(cháng)16.6%。元家族的銷(xiāo)量為8,953輛，同比增長(cháng)2380%。

作為比亞迪e平臺的3.0首款車(chē)型，比亞迪海豚的2月份銷(xiāo)量為8,565輛，奪得冠軍。三月份，比亞迪又將推出兩款重磅車(chē)型，宋MAX DM-i和驅逐艦05車(chē)型?？梢韵胂蟮氖?，比亞迪的銷(xiāo)量將再創(chuàng )新高。

根據乘聯(lián)會(huì )數據，特斯拉2月份共售出56515輛國產(chǎn)汽車(chē)，環(huán)比下降5.56％，位居第二。其中出口33,315輛，內銷(xiāo)23,200輛。與去年2月的18,318輛銷(xiāo)售成績(jì)相比，特斯拉2月在中國的銷(xiāo)量同比增長(cháng)208.5%，大大超出了市場(chǎng)預期。

2月上汽通用五菱銷(xiāo)量26,046輛（乘聯(lián)會(huì )數據），環(huán)比下降34.9%，位居第三。受芯片短缺和動(dòng)力電池原材料漲價(jià)影響，宏光MINIEV目前雖沒(méi)有上調售價(jià)或暫停接單的舉動(dòng)，但另一款微型電動(dòng)車(chē)五菱Nano EV已宣布上調官方指導價(jià)3000元。

現階段上汽通用五菱面對的問(wèn)題是如何緩解芯片和原材料漲價(jià)對旗下微型電動(dòng)車(chē)造成的沖擊。除此之外，未來(lái)的產(chǎn)品如何升級切入更高級別的賽道，如何提升單車(chē)利潤率、如何提高品牌形象是其擺脫目前“低端困境”局面的關(guān)鍵。

位居第四的吉利2月銷(xiāo)量14,285輛（其中出口588輛），環(huán)比下降16.1%。官方數據顯示，吉利汽車(chē)銷(xiāo)量14,501輛，滲透率達到18.5%。其中幾何品牌近期表現搶眼，繼1月份破萬(wàn)之后，2月份再次達到7,705輛，占了大頭。極氪2月份交付量達到2,916輛，累計交付已經(jīng)成功破萬(wàn)，總計12,453輛。主打換電出行市場(chǎng)的睿藍汽車(chē)，2月銷(xiāo)量達1,618輛，隨著(zhù)GBRC平臺下首款換電轎車(chē)楓葉60S的上市發(fā)力，未來(lái)其銷(xiāo)量將穩步攀升，有望成為吉利汽車(chē)在新能源市場(chǎng)的新突破口。

位居第五的奇瑞汽車(chē)2月銷(xiāo)量10,271輛，環(huán)比下降51.5%。奇瑞的官方銷(xiāo)量數據還未公布，但我們預計奇瑞QQ冰淇淋的銷(xiāo)量應該已經(jīng)超越了小螞蟻。

2月上汽乘用車(chē)新能源銷(xiāo)量9,184輛（其中出口4,325輛），同比勁增67.5%，位居第六。在其他中國品牌爭相開(kāi)始布局的歐洲高能級市場(chǎng)，上汽乘用車(chē)新能源銷(xiāo)量已經(jīng)取得了不錯的成績(jì)，1月歐洲大陸新能源終端銷(xiāo)量達2,397輛，插電混動(dòng)SUV車(chē)型MG eHS繼續保持良好勢頭，熱銷(xiāo)1,455輛。

今年榮威純電高端MPV車(chē)型iMAX8 BEV、MG用戶(hù)共創(chuàng )的首款純電跑車(chē)Cyberster或將量產(chǎn)上市。

廣汽埃安2月銷(xiāo)量8,526輛，環(huán)比下降46.8%，同比增長(cháng)162.8%，位居第七。關(guān)于環(huán)比下降的原因一是2月春節假期，屬于銷(xiāo)售淡季；二是據公司官微，2021年汽車(chē)缺芯背景下，埃安產(chǎn)能利用率巔峰一度超160%，供給明顯不足。

2022年廣汽埃安有多款新車(chē)上市，包括外觀(guān)和配置升級的2022款Aion S PLUS已在1月1日上市，AION LX PLUS在1月5日上市，新車(chē)搭載3顆激光雷達和海綿硅負極片電池，續航里程將達1008km，新車(chē)產(chǎn)品力大幅提升。未來(lái)AION Y中改款、AION V七座版、AION S磷酸鐵鋰版本以及AION V PLUS 6C版預計2022年內將陸續上市。隨著(zhù)多款新車(chē)的上市，我們預計廣汽埃安銷(xiāo)量或持續高增長(cháng)。

造車(chē)新勢力理想、哪吒分別位居第八、第九。造車(chē)新勢力此前我們已經(jīng)發(fā)過(guò)榜單，詳情查看【2月新勢力榜：理想奪冠哪吒首奪亞軍】

位居第10的長(cháng)城歐拉品牌2月銷(xiāo)售6,261輛，其中歐拉好貓銷(xiāo)售4,066輛，環(huán)比下降54.6%。受芯片短缺和動(dòng)力電池原材料漲價(jià)影響，歐拉為了止損，已經(jīng)將黑白貓停售。為了銷(xiāo)量不受影響，長(cháng)城接下來(lái)將推出多款新車(chē)。

3月1日起，2022款歐拉好貓開(kāi)始接訂，售價(jià)為12.19萬(wàn)-15.19萬(wàn)元，采用1+N訂制模式，滿(mǎn)足用戶(hù)更加多元的用車(chē)需求。2022年，歐拉芭蕾貓、歐拉閃電貓、歐拉朋克貓等產(chǎn)品將陸續迎來(lái)上市。此外，3月1日，摩卡DHT-PHEV正式上市，共推出2款車(chē)型，售價(jià)區間為29.5萬(wàn)-31.5萬(wàn)元，開(kāi)辟“0焦慮智能電動(dòng)”全新品類(lèi)，進(jìn)軍中國高端新能源市場(chǎng)。

寫(xiě)在最后：2月，以比亞迪、吉利、奇瑞為首的傳統車(chē)企表現相對突出，同比去年2月增速在5-7倍，批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有5家，較同期增加2家。以“蔚小理”為代表的造車(chē)新勢力銷(xiāo)量同比環(huán)比表現較好，尤其是理想、哪吒、小鵬的環(huán)比下降較小，零跑同比暴增10倍。

對于3月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量，乘聯(lián)會(huì )預計不會(huì )受到退坡明顯影響。原因是隨著(zhù)新能源補貼退坡和原材料價(jià)格上漲，前期部分車(chē)型價(jià)格微調帶來(lái)訂單短暫低迷，春節后新能源車(chē)價(jià)格接受度恢復，加之很多新能源車(chē)目前仍有積壓前期未交付訂單。這意味著(zhù)從3月份開(kāi)始車(chē)企銷(xiāo)量將逐步回暖。